車買い替え記�ぁ船亜璽�クで車を売った！の巻〜です。
エクストレイルの売却先は、
Goo-netのオークション、「グーオク」で決定することとしました。
さっそく、グーオクに出品です。
出品の段取りはとても簡単でした。
出品する車の情報をサイトの指示に従い入力するだけ。
画像もグーオクのサイトの指示に従ってアップロードします。
出品に際してはコンシェルジュというサービスが使えるのですが、私は相談する必要もなくスムーズに出品できました。
情報を入力していくと、予想される落札価格が表示されます。
これを参考に価格を設定することができます。
写真も20枚までアップできますから、あまり悩まずにすみました。
最低落札価格を指定できますので、既に買い取り専門店で示された査定価格を最低落札価格に設定しました。
これなら買い取り専門店の下取価格を下回る価格で落札されるリスクを回避できます。
そして、一発落札価格というものを設定することもできます。
これはオークション期間内に設定した金額に到達したらその金額で落札決定としてしまうものです。
設定してもしなくても良いのですが、私は設定しました。
これは買い取り専門店の価格に15万円プラスした金額としました。
「無理かな」と「もしかしたら」との分岐点くらいの価格です。
設定することでより高く落札される可能性を捨てることになるかもしれません。
でも、敢えてこの価格で終了日時前に落札してくれる業者さんなら、まあ、売却先として有難いかなとも考えて設定してみました。
写真は事前に伝えた方がよい不都合な部分、目立つ傷などはできるだけ拾えるようにしました。
如何によく見せるか、というよりは如何に実物どおりに見てもらえるか、と考えました。
何せ小心者ですから、落札後にあれこれ値引き交渉などされるのは回避したかったので、不都合点はあらかじめ全部伝えてしまおうと、そんなふうに考えたのでした。
さあ、いよいよオークション開始です。
火曜日の夜中にスタートし、土曜日の昼過ぎに終了するスケジュールです。
万が一落札されなくても、先の買い取り専門店で売却できるように考えたスケジュールです。
どうかな、入札されるかな？どきどきしました。
が、意外にもあっさりと初日より入札がありました。
最低落札価格を３万円上回る価格です。
あー良かった！
これで買い取り専門店より高値売却をゲットです。
この時点で、買い取り専門店も売却先から消えました。
初日から入札が相次ぎます。
少しずつ価格が上がっていきます。
嬉しいものですね、これって。
２日目も入札があり、価格は既にスタート時点より10万円以上高値となっています。
いやあ、すごい。
３日目、意外な展開です。
何と、一発落札価格で落札されたではありませんか！
終了日前に落札です。
うわー、素晴らしい！！
買い取り専門店の査定から見て、１５万円の上積みです。
やりました！！
程なく、落札した業者さんからメールで連絡がありました。
丁寧な文面、電話でのやり取りも可能かとの問い合わせがありました。
電話でも良い旨回答すると、翌日、こちらの都合の良いとした時間帯に、早速電話がありました。
そこで、引渡しの日程を決定。
いよいよ引渡しです。
こちらの希望として現金での支払いをお願いし、現金と引き換えにエクストレイルを手放しました。
当日はしばし実車を確認のうえ、オークションで公開した情報と齟齬がないか確認。
落札価格どおりに支払を受けることができました。
落札された業者さん、とても腰の低い方でした。
対面するまではどうしても不安感をぬぐいきれなかったのですが、会ってみて安心して対応することができました。
何やかんやで興味が先行して挑戦したGoo-netのオークション「グーオク」でしたが、買い取り専門店の査定より１５万円アップで売却することができました。
いやあ、挑戦してよかった！！
ということで、エクストレイルを無事売却することができました。
エクストレイルの売却先は、
さっそく、グーオクに出品です。
出品の段取りはとても簡単でした。
出品する車の情報をサイトの指示に従い入力するだけ。
画像もグーオクのサイトの指示に従ってアップロードします。
出品に際してはコンシェルジュというサービスが使えるのですが、私は相談する必要もなくスムーズに出品できました。
情報を入力していくと、予想される落札価格が表示されます。
これを参考に価格を設定することができます。
写真も20枚までアップできますから、あまり悩まずにすみました。
最低落札価格を指定できますので、既に買い取り専門店で示された査定価格を最低落札価格に設定しました。
これなら買い取り専門店の下取価格を下回る価格で落札されるリスクを回避できます。
そして、一発落札価格というものを設定することもできます。
これはオークション期間内に設定した金額に到達したらその金額で落札決定としてしまうものです。
設定してもしなくても良いのですが、私は設定しました。
これは買い取り専門店の価格に15万円プラスした金額としました。
「無理かな」と「もしかしたら」との分岐点くらいの価格です。
設定することでより高く落札される可能性を捨てることになるかもしれません。
でも、敢えてこの価格で終了日時前に落札してくれる業者さんなら、まあ、売却先として有難いかなとも考えて設定してみました。
写真は事前に伝えた方がよい不都合な部分、目立つ傷などはできるだけ拾えるようにしました。
如何によく見せるか、というよりは如何に実物どおりに見てもらえるか、と考えました。
何せ小心者ですから、落札後にあれこれ値引き交渉などされるのは回避したかったので、不都合点はあらかじめ全部伝えてしまおうと、そんなふうに考えたのでした。
さあ、いよいよオークション開始です。
火曜日の夜中にスタートし、土曜日の昼過ぎに終了するスケジュールです。
万が一落札されなくても、先の買い取り専門店で売却できるように考えたスケジュールです。
どうかな、入札されるかな？どきどきしました。
が、意外にもあっさりと初日より入札がありました。
最低落札価格を３万円上回る価格です。
あー良かった！
これで買い取り専門店より高値売却をゲットです。
この時点で、買い取り専門店も売却先から消えました。
初日から入札が相次ぎます。
少しずつ価格が上がっていきます。
嬉しいものですね、これって。
２日目も入札があり、価格は既にスタート時点より10万円以上高値となっています。
いやあ、すごい。
３日目、意外な展開です。
何と、一発落札価格で落札されたではありませんか！
終了日前に落札です。
うわー、素晴らしい！！
買い取り専門店の査定から見て、１５万円の上積みです。
やりました！！
程なく、落札した業者さんからメールで連絡がありました。
丁寧な文面、電話でのやり取りも可能かとの問い合わせがありました。
電話でも良い旨回答すると、翌日、こちらの都合の良いとした時間帯に、早速電話がありました。
そこで、引渡しの日程を決定。
いよいよ引渡しです。
こちらの希望として現金での支払いをお願いし、現金と引き換えにエクストレイルを手放しました。
当日はしばし実車を確認のうえ、オークションで公開した情報と齟齬がないか確認。
落札価格どおりに支払を受けることができました。
落札された業者さん、とても腰の低い方でした。
対面するまではどうしても不安感をぬぐいきれなかったのですが、会ってみて安心して対応することができました。
何やかんやで興味が先行して挑戦した
いやあ、挑戦してよかった！！
ということで、エクストレイルを無事売却することができました。
車買い替え記��〜売却方法決定の巻〜です。
次は「エクストレイル」の売却です。
購入物件をトヨタのミニバン「エスティマ」or「レジアス」に絞ったわけですが、いずれも新車価格でエクストレイルを上回るプライスがついている車です。
レジアスはアルファードを現行モデルと考えると二代前のモデルになりますから、後期型に限定して探しました。
いずれも程度がよさそうなものはそれなりに値段が張ります。
我が家の予算と比較すると、エクストレイルの高値売却が必須条件となりました。
そこで、小心者＆面倒くさがりの私ですが、購入するトヨタディーラーでの下取り以外の道も模索することにしました。
まずは、ディーラーでの買取査定です。
出された数字は、私が事前にオンラインで調べていた相場からマイナス５万円程度のものでした。
我が「エクストレイル」は、新車で購入後、ずっとディーラーで点検・整備を受けていたもので機関は良好でした。
しかし、ボディと内装にはそれなりの小傷がありましたし（板金が必要なほどの傷はありませんでしたが）、タイヤの残り溝が少なかったりと若干のマイナスは止むを得ないかな、と予想していました。
そういう意味では予想通り、とも言える査定額です。
次に買取専門店の査定です。
ここの査定額はほぼ調べていた相場どおりの価格でした。
この段階でディーラーには下取りは断りの連絡を入れました。
５万円の違いは、大きいです。
また、買取専門店では下取りに対する積極的な姿勢が印象的でした。
「是非、当店で」との誘いにまんざら悪い気はしません。
気持ち的には、「ここ（買取専門店）で決めちゃおうかな」と思っていました。
ディーラーも買取専門店も、売却先としては安心感があります。
名義変更も代金支払も、トラブルの心配はしなくても良いかな、そんな安心感です。
小心者の私としては、ほぼ、決めかかっていました。
しかし、最終的には「Goo-net」で目にした「グーオク」で売却することにしました。
「グーオク」は「Goo-net」に広告を掲載している中古車販売店のみが参加するオークションです。
業者間のオークションを経ない分、中間マージンが省けるのでユーザーサイドから見ればより高値での売却を、販売店から見ればより安価での仕入れを実現できる、ということのようです。
「小心」かつ「面倒くさがり」の私とオークションは、まるで縁がない取り合わせのようですが、何でかやってみたくなったんですよね。
もちろん、現物を見ないで入札するオークションですから、先の買取査定よりも金額が下回ってしまう可能性も無くはないでしょう。
状態がうまく伝えられなければ、業者の方も入札は躊躇うでしょう。
また、素人が入札するわけではないので、相場からかけ離れた高価落札も無いでしょう。
一方で落札した業者さんが取引先になるわけで、一義的にこちらが売却相手を選定できるわけではありません。
そう考えると、何だか不安な気もします。
それでも、やってみました、「グーオク」。
まあ、最低落札価格も設定できますし、落札されても値引き交渉などがあった場合（原則無しのようですが）、商談不成立も「あり」ですから、リスク回避は意外と簡単に可能です。
それと、どうしても「興味」が勝っちゃいました。
車をオークションに出展するなんて、下手したら一生に一度かもしれません。
そう思うと、やりたい！！で突き進んでしまうのでした。
次は「エクストレイル」の売却です。
購入物件をトヨタのミニバン「エスティマ」or「レジアス」に絞ったわけですが、いずれも新車価格でエクストレイルを上回るプライスがついている車です。
レジアスはアルファードを現行モデルと考えると二代前のモデルになりますから、後期型に限定して探しました。
いずれも程度がよさそうなものはそれなりに値段が張ります。
我が家の予算と比較すると、エクストレイルの高値売却が必須条件となりました。
そこで、小心者＆面倒くさがりの私ですが、購入するトヨタディーラーでの下取り以外の道も模索することにしました。
まずは、ディーラーでの買取査定です。
出された数字は、私が事前にオンラインで調べていた相場からマイナス５万円程度のものでした。
我が「エクストレイル」は、新車で購入後、ずっとディーラーで点検・整備を受けていたもので機関は良好でした。
しかし、ボディと内装にはそれなりの小傷がありましたし（板金が必要なほどの傷はありませんでしたが）、タイヤの残り溝が少なかったりと若干のマイナスは止むを得ないかな、と予想していました。
そういう意味では予想通り、とも言える査定額です。
次に買取専門店の査定です。
ここの査定額はほぼ調べていた相場どおりの価格でした。
この段階でディーラーには下取りは断りの連絡を入れました。
５万円の違いは、大きいです。
また、買取専門店では下取りに対する積極的な姿勢が印象的でした。
「是非、当店で」との誘いにまんざら悪い気はしません。
気持ち的には、「ここ（買取専門店）で決めちゃおうかな」と思っていました。
ディーラーも買取専門店も、売却先としては安心感があります。
名義変更も代金支払も、トラブルの心配はしなくても良いかな、そんな安心感です。
小心者の私としては、ほぼ、決めかかっていました。
しかし、最終的には「
「グーオク」は「
業者間のオークションを経ない分、中間マージンが省けるのでユーザーサイドから見ればより高値での売却を、販売店から見ればより安価での仕入れを実現できる、ということのようです。
「小心」かつ「面倒くさがり」の私とオークションは、まるで縁がない取り合わせのようですが、何でかやってみたくなったんですよね。
もちろん、現物を見ないで入札するオークションですから、先の買取査定よりも金額が下回ってしまう可能性も無くはないでしょう。
状態がうまく伝えられなければ、業者の方も入札は躊躇うでしょう。
また、素人が入札するわけではないので、相場からかけ離れた高価落札も無いでしょう。
一方で落札した業者さんが取引先になるわけで、一義的にこちらが売却相手を選定できるわけではありません。
そう考えると、何だか不安な気もします。
それでも、やってみました、「グーオク」。
まあ、最低落札価格も設定できますし、落札されても値引き交渉などがあった場合（原則無しのようですが）、商談不成立も「あり」ですから、リスク回避は意外と簡単に可能です。
それと、どうしても「興味」が勝っちゃいました。
車をオークションに出展するなんて、下手したら一生に一度かもしれません。
そう思うと、やりたい！！で突き進んでしまうのでした。
車買い替え記�◆噌愼�物件・購入先の決定の巻〜です。
まずは中古車探しについてから。
中古車を探す上で一番活用したのが、Goo-netです。
中古車情報誌「Goo」はコンビニなどでご覧になったことがある方、多いと思います。
Goo-netはそのWeb版です。
Goo-netの便利だった点は、現在乗っている愛車を下取車とした場合に、買い替えにいくら必要かという試算が簡単に行えることです。
Goo-netのトップページから「買い替え検索」を選び欲しい車種を選択すると、次に下取車の車種や年式、走行距離等の情報を入力することになります。
ここで求められる情報は基本的に誰でも即答できるような内容なので、車検証を見たりだとかいう手間は不要です。
その上で、購入したい車種について、Goo-netに掲載されている情報の中から選び出します。
そうして購入したい車を決定すると、買い替えに必要な「差額」が表示されます。
これは非常に便利でしたね。
我が家のように、ローンを組まない前提、購入に割ける予算が決まっているという場合、あくまでも相場から見た参考価格とはいえ、一体どの程度の追金で購入できるのか、という情報がつかめるのはとても助かりました。
特に下取価格は、買い取り専門店などで見積もりを依頼しなければわからなかったりしますし、実際に見積もり依頼したりすると、その後の営業攻勢があるんじゃないかなとか煩わしさが先立ってしまいます。
その点、Goo-netの場合は正式な見積もり依頼をせずに参考ですが価格が把握できますし、「グーオク」というオークションを開催していることもあり、時間経過と共に変化する買取相場をけっこうリアルタイムで反映しているようです。
我が家の場合、Goo-netを利用しどの車種なら我が家の予算内で購入可能かどうかを判断することができました。
その情報を元に、具体的な購入候補の車種を限定し、Goo-netや
カーセンサーnetで具体的な購入物件を探しました。
カーセンサーnetもGoo-netと同様、コンビに店頭などで見かける中古車情報誌「カーセンサー」のWeb版です。
余談ですが、Goo-netとカーセンサーnetでは掲載されている中古車販売店が異なっていたりして、双方で探すこともけっこうポイント高いかなと感じました。
Goo-netを活用して車種を選定した結果、候補は「エスティマ」「ハイエース・レジアス」「パジェロ」の三車種に絞ることができました。
まあ、「パジェロ」は三列シートのミニバンというカテゴリーではないのですが、7人乗りの設定もあるSUVですし、一度は乗ってみたいかな等という軽い感覚で候補に残しました。
エクストレイルに乗っていて実感したのが「地上最低高」が高いSUVは心理的に非常に運転が楽だということです。
実際の長さにしたらわずか数センチなんですけど、この差はかなり大きいんです。
例えば舗装されていない空き地に車を駐車しなければいけないような局面（子どもがらみの行事ではけっこうあるんですね）では、「下を擦る」可能性がかなり軽減されます。
また輪留めにヒットする可能性も軽減されますし、駐車場から道路に出る際の段差での腹突きも回避できます。
いざミニバンを選択しようとしているこの局面においても、「7人乗れるならSUVも捨てがたい」と思ってしまったのは、まさにこれが理由でした。
この３車に絞って中古車を探し始めたのですが、本命のミニバン２車がいずれもトヨタの車だったので、GAZOO.comも中古車選びには活用しました。
GAZOO.comはトヨタのディーラーの中古車情報が検索できるサイトです。
ちなみにトヨタのディーラーが取り扱う中古車には、一年の保証がつきます。
これはエンジンやシャシーといった基幹部分だけではなく、カーナビまで保証されるというもの。
中古車という個々にコンディションが異なる商品を購入する上では、非常に心強いサービスです。
おまけにこの保証は、購入店舗に限らず、全国のトヨタディーラーならどこでも受けられるという便利性の高いサービスになっています。
ディーラー系の中古車は割高、という印象があるのですが、この保証と天秤にかけると割高感はかなり薄くなります。
いや、それ以上に割安にすら感じてしまいます。
我が家の予算上、一年、二年落ち位の中古車は購入できないので、どうしても一度は車検を経たものとなってしまいます。
年式や走行距離がそこそこいっている中古車となるので、このトヨタの保証はすごーーーーーく心強い安心材料となりました。
以上のような諸般の状況を勘案し、Goo-netやカーセンサーnetを活用した結果、最終的にはトヨタディーラーから購入することを決定しました。
そして、複数の候補物件について見積もりを依頼し（ネットで一括して依頼できるから便利ですよね）、その中から三台の候補に絞り込みました。
そして実車を見て、購入する車を決定しました。
その車は…内緒です。
まあ、エスティマかレジアスか、どちらかに決めたんです、はい（＾＾；
トヨタのディーラーから購入するトヨタ車。
安心感は高いです。
おまけに先述の保証がつきます。
小心者の私にはうってつけの物件でした。
そんなこんなで、購入する車を決定することができました。
さあ、次は「エクストレイル」の売却先選びです。
まずは中古車探しについてから。
中古車を探す上で一番活用したのが、
中古車情報誌「Goo」はコンビニなどでご覧になったことがある方、多いと思います。
ここで求められる情報は基本的に誰でも即答できるような内容なので、車検証を見たりだとかいう手間は不要です。
その上で、購入したい車種について、
そうして購入したい車を決定すると、買い替えに必要な「差額」が表示されます。
これは非常に便利でしたね。
我が家のように、ローンを組まない前提、購入に割ける予算が決まっているという場合、あくまでも相場から見た参考価格とはいえ、一体どの程度の追金で購入できるのか、という情報がつかめるのはとても助かりました。
特に下取価格は、買い取り専門店などで見積もりを依頼しなければわからなかったりしますし、実際に見積もり依頼したりすると、その後の営業攻勢があるんじゃないかなとか煩わしさが先立ってしまいます。
その点、
我が家の場合、
その情報を元に、具体的な購入候補の車種を限定し、
余談ですが、
まあ、「パジェロ」は三列シートのミニバンというカテゴリーではないのですが、7人乗りの設定もあるSUVですし、一度は乗ってみたいかな等という軽い感覚で候補に残しました。
エクストレイルに乗っていて実感したのが「地上最低高」が高いSUVは心理的に非常に運転が楽だということです。
実際の長さにしたらわずか数センチなんですけど、この差はかなり大きいんです。
例えば舗装されていない空き地に車を駐車しなければいけないような局面（子どもがらみの行事ではけっこうあるんですね）では、「下を擦る」可能性がかなり軽減されます。
また輪留めにヒットする可能性も軽減されますし、駐車場から道路に出る際の段差での腹突きも回避できます。
いざミニバンを選択しようとしているこの局面においても、「7人乗れるならSUVも捨てがたい」と思ってしまったのは、まさにこれが理由でした。
この３車に絞って中古車を探し始めたのですが、本命のミニバン２車がいずれもトヨタの車だったので、GAZOO.comも中古車選びには活用しました。
GAZOO.comはトヨタのディーラーの中古車情報が検索できるサイトです。
ちなみにトヨタのディーラーが取り扱う中古車には、一年の保証がつきます。
これはエンジンやシャシーといった基幹部分だけではなく、カーナビまで保証されるというもの。
中古車という個々にコンディションが異なる商品を購入する上では、非常に心強いサービスです。
おまけにこの保証は、購入店舗に限らず、全国のトヨタディーラーならどこでも受けられるという便利性の高いサービスになっています。
ディーラー系の中古車は割高、という印象があるのですが、この保証と天秤にかけると割高感はかなり薄くなります。
いや、それ以上に割安にすら感じてしまいます。
我が家の予算上、一年、二年落ち位の中古車は購入できないので、どうしても一度は車検を経たものとなってしまいます。
年式や走行距離がそこそこいっている中古車となるので、このトヨタの保証はすごーーーーーく心強い安心材料となりました。
以上のような諸般の状況を勘案し、
そして、複数の候補物件について見積もりを依頼し（ネットで一括して依頼できるから便利ですよね）、その中から三台の候補に絞り込みました。
そして実車を見て、購入する車を決定しました。
その車は…内緒です。
まあ、エスティマかレジアスか、どちらかに決めたんです、はい（＾＾；
トヨタのディーラーから購入するトヨタ車。
安心感は高いです。
おまけに先述の保証がつきます。
小心者の私にはうってつけの物件でした。
そんなこんなで、購入する車を決定することができました。
さあ、次は「エクストレイル」の売却先選びです。
久々の車関係のエントリーです。
車買い替え記� 措屬鯒磴ご垢┐茲Δ隆�〜です。
車の買い替えに至る経緯を簡単に説明しますと、我が家の愛車は日産の「エクストレイル」でした。
長男が生まれた年に購入したもので、年末に三回目の車検を迎える予定です。
もうすぐ７歳という愛車だったんですね。
車検を契機に買い替えを考える方ってけっこう入るんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょう。
年式が古くなるにつれて「乗り続けるか、買い換えるか」って考えたりするような気がします。
我が家の場合は、エクストレイルという車自体に不満があったわけではなく、それこそ廃車まで乗り続けようと思っていたのですが、子どもたちが大きくなるに連れ、そのお友達を同乗させたりする機会が格段に増えてきました。
そうすると、二列シート五人乗りのエクストレイルでは、不都合なケースが多々生じてしまいます。
「我が家もそろそろ三列シートかな」と思う場面が増えてきました。
そこで、エクストレイルを手放して三列シートのミニバンを購入しようと考え始めたのですが、いろいろと物入りの我が家ではローンを組む余裕はありません。
というか今、車の購入に割ける貯金もあまりない状況です。
我が家の予算では新車のミニバンは無理ということで、購入対象は中古車に決定しました。
そこで、中古車探しとエクストレイルの売却先の検討が始まりました。
車買い替え記� 措屬鯒磴ご垢┐茲Δ隆�〜です。
車の買い替えに至る経緯を簡単に説明しますと、我が家の愛車は日産の「エクストレイル」でした。
長男が生まれた年に購入したもので、年末に三回目の車検を迎える予定です。
もうすぐ７歳という愛車だったんですね。
車検を契機に買い替えを考える方ってけっこう入るんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょう。
年式が古くなるにつれて「乗り続けるか、買い換えるか」って考えたりするような気がします。
我が家の場合は、エクストレイルという車自体に不満があったわけではなく、それこそ廃車まで乗り続けようと思っていたのですが、子どもたちが大きくなるに連れ、そのお友達を同乗させたりする機会が格段に増えてきました。
そうすると、二列シート五人乗りのエクストレイルでは、不都合なケースが多々生じてしまいます。
「我が家もそろそろ三列シートかな」と思う場面が増えてきました。
そこで、エクストレイルを手放して三列シートのミニバンを購入しようと考え始めたのですが、いろいろと物入りの我が家ではローンを組む余裕はありません。
というか今、車の購入に割ける貯金もあまりない状況です。
我が家の予算では新車のミニバンは無理ということで、購入対象は中古車に決定しました。
そこで、中古車探しとエクストレイルの売却先の検討が始まりました。
以下、引用
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７日午後６時２０分ごろ、神奈川県川崎市の市道で、２輪ロードレースの人気ライダー、阿部典史（のりふみ）さんが乗ったバイクがトラックと衝突、阿部さんは病院に運ばれたが間もなく死亡した。３２歳だった。９３年に全日本ロードレースにデビューすると、いきなり史上最年少の１８歳で総合優勝を達成。世界選手権（ＷＧＰ）でも通算３勝を挙げるなど「ノリック」の愛称でファンに愛され、日本に２輪ブームを再来させた立役者だった。(日刊スポーツ)
---------------------------------------------------------
このニュースは、テレビのニュースで知りました。
目にした瞬間、何が起きたのか、全く飲み込めませんでした。
今でも、信じられない、信じたくない気持ちでいっぱいです。
阿部典史選手は二輪レースに興味がある人なら、知らない人はいない選手です。
彼が全日本を制したとき、いきなりヤマハからGP500（現motoGP）にデビューしたとき、新しい世代の台頭を心底実感したものでした。
125も250も経ない、世界GPデビューは、世界でも衝撃でした。
そのプレッシャーの中、ときには転倒もし、ときにはドゥーハンやカピロッシ等も凌駕するパフォーマンスを魅せ、猜疑の目で見ていたGPファンにとっても「ノリック」として認知され親しまれたのは、阿部典史選手自身の走りと、そして人柄だったと思います。
鈴鹿で日本GPを勝ったとき、驚きを感じないことに、自分自身が驚いたほど。
やはり、阿部典史選手が勝つことは、それほど不思議ではなかったのですね。
加藤大二郎選手と幼いころからライバルだった阿部典史選手。
加藤選手の死亡事故で、どれだけ悲しみにくれたことか。
それでも走り続けた阿部典史選手。
そんな彼が、なぜ、公道で死ななければならなかったのか。
類稀な才能を見せてくれた阿部典史選手と加藤選手、そして幼いころからライバル同士だった二人を、若くして天に召されたなんて、神様がいるのだとしたら、あまりにも酷です。
日本ではGPライダーのステータスはそれほど高くありませんが、スペインやイタリアなど、ヨーロッパではとても評価が高いのです。
きっと、阿部典史選手の訃報に、多くのファンが悲しんでいるのではないでしょうか。
あまりにも、悲しいニュースでした。
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７日午後６時２０分ごろ、神奈川県川崎市の市道で、２輪ロードレースの人気ライダー、阿部典史（のりふみ）さんが乗ったバイクがトラックと衝突、阿部さんは病院に運ばれたが間もなく死亡した。３２歳だった。９３年に全日本ロードレースにデビューすると、いきなり史上最年少の１８歳で総合優勝を達成。世界選手権（ＷＧＰ）でも通算３勝を挙げるなど「ノリック」の愛称でファンに愛され、日本に２輪ブームを再来させた立役者だった。(日刊スポーツ)
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このニュースは、テレビのニュースで知りました。
目にした瞬間、何が起きたのか、全く飲み込めませんでした。
今でも、信じられない、信じたくない気持ちでいっぱいです。
阿部典史選手は二輪レースに興味がある人なら、知らない人はいない選手です。
彼が全日本を制したとき、いきなりヤマハからGP500（現motoGP）にデビューしたとき、新しい世代の台頭を心底実感したものでした。
125も250も経ない、世界GPデビューは、世界でも衝撃でした。
そのプレッシャーの中、ときには転倒もし、ときにはドゥーハンやカピロッシ等も凌駕するパフォーマンスを魅せ、猜疑の目で見ていたGPファンにとっても「ノリック」として認知され親しまれたのは、阿部典史選手自身の走りと、そして人柄だったと思います。
鈴鹿で日本GPを勝ったとき、驚きを感じないことに、自分自身が驚いたほど。
やはり、阿部典史選手が勝つことは、それほど不思議ではなかったのですね。
加藤大二郎選手と幼いころからライバルだった阿部典史選手。
加藤選手の死亡事故で、どれだけ悲しみにくれたことか。
それでも走り続けた阿部典史選手。
そんな彼が、なぜ、公道で死ななければならなかったのか。
類稀な才能を見せてくれた阿部典史選手と加藤選手、そして幼いころからライバル同士だった二人を、若くして天に召されたなんて、神様がいるのだとしたら、あまりにも酷です。
日本ではGPライダーのステータスはそれほど高くありませんが、スペインやイタリアなど、ヨーロッパではとても評価が高いのです。
きっと、阿部典史選手の訃報に、多くのファンが悲しんでいるのではないでしょうか。
あまりにも、悲しいニュースでした。
